本报通讯员 徐立生 李振源

　　“路产保护股吗？244国道一辆大货车在南河村撞坏了路边的护栏，正准备往太白方向走，你们赶紧去处理吧。”“好的，我们马上联系江口道班的路产保护人员去拦截处理。”这位损坏路产的司机跑了十多公里路见啥事没有，正在暗自庆幸的时候，却被从江口道班赶过来的路产保护员逮了个正着，不但赔偿了损失，还现场接受了路产保护方面的知识学习。这位经常走南闯北的司机百思不得其解，撞坏护栏的时候没有公路段的人啊，咋就突然被路产保护人员给逮住了呀？
　　“我们留坝的公路有编外‘公路卫士’，专门发现和举报损坏路产和影响公路安全通行的事件，你撞坏护栏的时候刚好被发现了，就报告了公路管理段，你咋能跑得掉呢？”一位当地的村民说道。
　　这是6月16日发生在244国道的一幕。
　　留坝公路段辖养244、316两条国道，共计113公里。段上的专职路产保护员只有3人。面对路线长、人员少等诸多难题，留坝公路段一班人在段长唐晓军的带领下，动脑筋、想办法，并到公路沿线的村镇和企业走访调研，听取当地群众的意见和建议，寻找破解难题的方法。今年3月27日，留坝公路段在充分酝酿和论证的基础上，邀请辖养路段沿线14个村委，8家沿线企业和县交警队、消防大队等单位，召开了路产保护协商联席会，与辖养路段沿线各村镇建立路地共建综合保护机制，签订《村民路产保护承诺书》，为路产保护当好“千里眼、顺风耳”。
　　为了及时掌握和发现路产事案，该段充分利用沿线村民的地理优势，在个人申请，村委会同意的前提下，聘请了34名国道沿线的村民担任编外“公路卫士”，并签订了承诺书。段上对上报问题和处理情况进行登记造册，为扎实做好路产保护工作奠定了坚实的群众基础。同时，该段又邀请市局路产科业务骨干对该段专职及兼职路产保护员，干线公路沿线村支书做业务指导培训，从路产保护机构设立、如何实施路产保护、路产保护队伍建设等三个方面指导大家熟练掌握和运用法律法规，及时做好信息收集和证据固定等工作，确保案件清晰、数据精准、情况明确。
　　唐晓军说，有了这些编外“公路卫士”，等于我们在国道上安装了天眼，公路上有啥风吹草动我们都能及时掌握。今年4月13日16点26分，一场暴风骤雨突袭了留坝，244国道一棵大树被风刮断，横倒在路上，影响道路安全通行。江口镇柘梨园村村支书王涛发现事故后，马上拨打电话告知情况，段路产股立即对其进行清理，从接到信息到清理完毕恢复通行仅用了不到30分钟。
　　据不完全统计，从今年3月份开始至目前为止，留坝段和辖养的244、316国道沿线村民及企业人员签约36人，共收到举报信息15次，其中路损信息6次，养护信息5次（山体落石，行道树被风吹断），交通事故信息3次，违建信息1次，均及时予以处理，挽回路产损失万余元，路产收赔率达100％，路产损坏率明显下降，境内道路始终保持安全顺畅。
　　“路产保护是公路管理工作中的重要部分，只有不断探索和深化共建、共治、共享理念，不断壮大沿线村镇‘公路卫士’队伍，让沿线老百姓成为我们的千里眼、顺风耳，才能使原来无目的全线巡查变为精准巡查。这样既破解了人员少、里程长的难题，也节约了资源，同时还将爱路、护路、管路的理念不断植入沿线村民的思想中去，对辖养路段路产保护各项工作提质增效起到了积极推动作用。”唐晓军说。